Čelične konstrukcije igraju vodeću ulogu u stvaranju novog i uzbudljivog dodatka dostupnim atrakcijama u šumi Centre Parcs Whinfell.
Vožnja duga 125 metara, poznata kao Tropski ciklon, gdje se željni uzbuđenja, koji sjede u splavima na napuhavanje, prevoze niz žlijeb koji uključuje vijuge, zavoje i padove, trenutno se gradi u šumi Center Parcs Whinfell blizu Penritha u Cumbriji.
Ova posljednja atrakcija realizirana je uz pomoć čelične konstrukcije, budući da je divovski žlijeb poduprt čeličnim tornjem, koji također uključuje povezujući most do susjedne zgrade Subtropical Swimming Paradise, kao i područja za prateću opremu za vožnju.
Uključujući područja s biljkama, konstrukcija s čeličnim okvirom široka je 14,5 m u podnožju, 10 m u tornju i ima ukupnu visinu od 20 m.Sastoji se od 305UC stupova koji su povezani nizom 150 mm × 150 mm sandučastih tračnica za oblaganje.
Strukturalni čelični okvir bio je idealan izbor za projekt kao što objašnjava pomoćnik direktora biroa Holder Mathias Architects David Gallimore: „Zbog ograničene prirode lokacije, okružene drvećem i
„Slijedom toga, čelik je korišten za strukturu ovojnice iznad razine spremnika vode u prostoriji betonare.U međuvremenu, pocinčavanje i organski premazi potrebni su za zaštitu čelika od kemikalija iz bazena u atmosferi i za pružanje odgovarajuće razine otpornosti na vatru.”
Radeći u ime SDC Buildersa, TSI Structures izradio je i zatim isporučio čeličnu konstrukciju u malim prijenosnim teretima prije početka programa montaže.
Zbog ograničene prirode lokacije, tereti smanjene veličine morali su se pažljivo planirati na temelju pravodobnosti, što je također trebalo osigurati da nema utjecaja na redovno funkcioniranje sela ili iskustvo gostiju.
"Radilište je prilično ograničeno, dok je pristup projektu Center Parcs pretežno malim i zavojitim cestama, koje nisu prikladne za velike prikolice", nadalje objašnjava tehnički direktor TSI-ja Adrian Betts.
budući da su još uvijek bili gosti i osoblje, brzina i sigurnost gradnje bile su od najveće važnosti.
"To je značilo da se čelična konstrukcija mora isporučiti u malim komadima, uključujući glavne stupove visoke 20 m, koji su isporučeni u dva dijela i imaju spoj vijcima."
Ruku pod ruku s čeličnom montažom, trebalo je odabrati odgovarajuće lokacije za dizanje, čime je otklonjena potreba za bilo kakvim prekomjernim dizanjem ili preplovljavanjem okolnih objekata.
"Ovo je omogućilo slijed montaže koji je razvio projektni tim koji je omogućio siguran nastavak radova dok je bazen bio u upotrebi", dodaje SDC Builders Contracts Manager Mike Hodges.
Još jedan od glavnih izazova za tim za montažu na licu mjesta bila je činjenica da je dio čeličnih konstrukcija trebao biti obojan Sherwin-Williams FIRETEX bojom koja bubri, dok je ostatak bio premazan završnim slojem visokog sjaja.
Cijelo bojanje obavljeno je izvan mjesta u TSI-evoj lakirnici, tako da su se, jednom na licu mjesta, čelični elementi, koji su duplicirani na mnogim dijelovima okvira, morali razvrstati i zatim postaviti ispravnim redoslijedom.
"Zbog prirode strukture, samo određeni dijelovi moraju biti obloženi intumescentnom protupožarnom zaštitom", dodaje g. Betts.“To je uključivalo područja koja koriste kupci, kao što jepješački most, stubište, podovi i putevi za bijeg u slučaju požara.”
Nova konstrukcija s čeličnim okvirom poduprta je temeljima izlivenim na vrhu postojećih armiranobetonskih zidova.Čelični okvir je strukturno neovisan i dobiva svojestabilnostod poprečnih stezanja strateški postavljenih između stupova.Jedina lokacija na kojoj se nova čelična konstrukcija povezuje sa susjednom zgradom bazena je spojni pješački most.
Pješački most je dugačak 7m × širok 4m, a visok je 3,2m.Niske grede pješačke staze spajaju se na postojeću armirano-betonsku gredu koja je postavljena ispod poda unutar zgrade glavnog bazena, dok se gornje grede pješačkog mosta naslanjaju na susjednu konstrukciju, ali se ne spajaju na zgradu bazena.
"Pješački most s čeličnim okvirom dizajniran je tako da se može povezati s postojećim bazenom s RC okvirom bez probijanja u područje bazena", dodaje g. Hodges.
“Kad budu završeni, stvarni radovi proboja odvijat će se iza zapečaćenog građevinskog paravana, koji će biti postavljen preko noći, kada se bazen ne koristi, što će omogućiti da se proboj sigurno nastavi iza njega.”
Radeći zajedno s čeličnim dizačima, SDC također sastavlja lijevak i žlijeb za vožnju.Nakon što je čelična konstrukcija postavljena i kada se obloga približi kraju, završni element kanala bit će postavljen na toranj i napravljena je brtva otporna na vremenske uvjete oko spoja.
Tropski ciklon Center Parcs Whinfell Forest trebao bi biti operativan početkom 2023.
Vrijeme objave: 13. listopada 2022